voertuigsoort | personenauto |
merk | Mazda |
hoofdkantoor | Mazda Motor Logistics Europe N.v, B-2830 Willebroek, België |
handelsbenaming | Cx-30 G180 At Awd |
handelsnamen | Mazda Cx-30
|
typenaam | Cx-30 G180 At Awd |
inrichting | stationwagen |
links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
aandrijving | voor én achter |
versnelling | automaat, 6 v. |
1e kleur | rood |
2e kleur | niet geregistreerd |
modeljaren |
do 8 aug. 2019 - |
zuinigheidslabel |
|
zitplaatsen | 5 |
deuren | 4 |
aantal assen | 2 |
wielen | 4 |
uitvoering | ACW00 |
variant | FWH |
type | DM |
plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/en/results/mazda/cx-30/38857 |
site | https://www.mazda.nl/ |
Prestaties
|
G067PP |
max. snelheid constructie |
204 km/u |
Financieel
|
G067PP |
catalogusprijs | € 41.430,00 |
bruto BPM | € 6.265,00 |
bijtelling | n.v.t. |
Status
|
G067PP |
leeftijd | 5 jaren en 4 maanden |
geëxporteerd | nee |
wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | ja |
Typegoedkeuring
|
G067PP |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | Stationwagen |
NL typegoedkeuringsnr | e13*2007/46*2041*01 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
wielen | 4 |
wielbasis | 2,655 m |
zitplaatsen | 5 |
Tellerstand
|
G067PP |
oordeel | Logisch |
toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
jaar laatste registratie | 2025 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums
|
G067PP |
vervaldatum APK | za 8 nov. 2025 (over 240 dagen) |
|
datum tenaamstelling |
ma 10 mrt. 2025 |
in bezit van eigenaar | 0 jaren en 0 maanden |
datum 1e toelating |
vr 8 nov. 2019 |
datum 1e afgifte Nederland |
vr 8 nov. 2019 |
Massa
|
G067PP |
massa ledig voertuig | 1.446 Kg |
massa rijklaar | 1.546 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 2.070 Kg |
max. te belasten met | 624 Kg |
max. massa trekken ongeremd | 600 Kg |
max. massa trekken geremd | 1.300 Kg |
max. massa trekken geremd | 1.300 Kg |
max. daklast | 75 kg |
max. massa samenstelling | 3.370 Kg |
remmen | assist. hydraulisch, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven; ABS met EBD/ESP |
handrem | mechanisch, schijven op achteras |
vooras as nr. 1: |
- max. aslast vooras | 1.141 Kg |
- aangedreven vooras indicator | ja |
- aangedreven vooras | ja |
- afstand volgende as | 265,5 cm |
- spoorbreedte | 156,5 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 1.003 Kg |
- aangedreven achteras indicator | ja |
- aangedreven achteras | ja |
- spoorbreedte | 156,5 cm |
Maten
|
G067PP |
lengte | 4,40 m |
breedte | 1,80 m |
hoogte | 1,54 m |
wielbasis | 2,66 m |
Banden
|
G067PP |
banden; velgen en ET | 215/55R18 95H; 7x18 ET45 |
Terugroepactie
|
G067PP |
openstaande terugroepactie | nee |
| |
oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
- do 19 dec. 2019 | De software van de automatische noodstop-module kan ten onrechte een obstakel voor het voertuig detecteren waardoor het automatisch noodstopsysteem wordt geactiveerd en het voertuig onbedoeld gaat afremmen. |
- ma 22 feb. 2021 | De elektrische achterklep actuatoren kunnen mogelijk onvoldoende wrijvingskracht en een verminderde steunveerkracht hebben. |
Motor & Brandstof
|
G067PP |
layout | in lijn-DI |
merk motor | Mazda |
elektromotor af fabriek | ja |
hybride | ja |
klasse hybride | Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig (NOVC-HEV) |
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
brandstof 1 |
Benzine |
alleen elektrisch geschakeld | nee |
netto max. vermogen elektromotor 2 | 4.80 kW (7 pk) |
cilinders | 4 |
cilinderinhoud | 1.998 cm3 |
netto max. vermogen | 132 kW (180 pk) bij 6.000 rpm |
koppel | 224 Nm bij 3.000 rpm |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
motorcode | HF |
brandstof 2 |
Elektriciteit |
---|
Verbruik |
G067PP |
brandstof 1 |
Benzine |
benzine Euro95-prijs | €1,916/l op ma 10 mrt. 2025 |
brandstofverbruik gecombineerd | 5.60 l/100km (1:17,9) = €10,73 |
brandstofverbruik gecombineerd (WLTP) | 7.000 l/100km (1:14,3) |
brandstof 2 |
Elektriciteit |
WLTP |
|
brandstofverbruik gecombineerd WLTP | 7.000 l/100km (1:14,3) = € 13,41 |
Milieu
|
G067PP |
WLTP |
|
emissie deeltjes type 1 WLTP | 0.04 |
emissie CO2 gecombineerd WLTP | 160 g/km |
brandstof 1 |
Benzine |
emissieklasse |
6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
CO2 uitstoot stadsrit (NEDC) | 148 g/km |
CO2 uitstoot buitenweg (NEDC) | 116 g/km |
CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 128 g/km |
CO2 uitstoot gecombineerd | 128 g/km |
aantal deeltjes type 1 | 1.66 |
uitstoot deeltjes type 1 | 0.04 g/km |
CO uitstoot | 316.70 g/km |
brandstof 2 |
Elektriciteit |
emissieklasse | Z |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
geluid |
geluidsniveau rijdend | 66 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 75 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen
|
G067PP |
Nog geen keuringen/meldingen |
MRB / Wegenbelasting
|
2025 |
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Benzine |
gecombineerde CO2 uitstoot | 128 g/km |
brandstof 2 | Elektriciteit |
massa ledig voertuig | 1.446 Kg |