Rapportdatum 11-05-2025
GXR-89-T Witte Mazda CX-60 G Phev 327 hybride stationwagen van bouwjaar 2023
GXR89T is het kenteken van een 4-deurs witte Mazda CX-60 G Phev 327 plugin hybride stationwagen met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.970 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 2.488 cm3 benzine/elektro-motor met 141 kW (192 pk)/129.00 kW (176 pk) en een koppel van 261 Nm in combinatie met een automatische 8 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 1,5 l/100km (1:66,7) , emissiecode Zero emission/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 33 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op vr 21 mrt. 2025 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op di 11 jul. 2023) en moet vóór zo 11 jul. 2027 herkeurd worden.
Op vr 21 mrt. 2025 is deze Mazda voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 61.149. De Mazda CX-60 G Phev 327 is WAM-verzekerd en mag tot 2.667 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 2.500 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 1.970 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 2.488 cm3 benzine/elektro-motor met 141 kW (192 pk)/129.00 kW (176 pk) en een koppel van 261 Nm in combinatie met een automatische 8 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 1,5 l/100km (1:66,7) , emissiecode Zero emission/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 33 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op vr 21 mrt. 2025 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op di 11 jul. 2023) en moet vóór zo 11 jul. 2027 herkeurd worden.
Op vr 21 mrt. 2025 is deze Mazda voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 61.149. De Mazda CX-60 G Phev 327 is WAM-verzekerd en mag tot 2.667 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 2.500 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van GXR89T 
 |
GXR89T |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Mazda |
| hoofdkantoor | Mazda Motor Logistics Europe N.v, B-2830 Willebroek, België |
| handelsbenaming | Cx-60 G Phev 327 |
| handelsnamen | Mazda Cx-60 |
| typenaam | Cx-60 G Phev 327 |
| inrichting | stationwagen |
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor én achter |
| versnelling | automaat, 8 v. |
| 1e kleur | wit |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren | ma 5 dec. 2022 - |
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 4 |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | D6MWAXABXA |
| variant | 4BC |
| type | KH01 |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.mazda.nl/ |
| Prestaties | GXR89T |
| max. snelheid constructie | 200 km/u |
| Financieel | GXR89T |
| catalogusprijs | € 61.149,00 |
| bruto BPM | € 825,00 |
| bijtelling | 22% is €13.453 (is €1.121 per maand), geldig van 01-08-2023 tot 01-08-2028 |
| afschrijvingsmoment BPM | di 5 nov. 2024 |
| Status | GXR89T |
| leeftijd | 1 jaren en 10 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| Typegoedkeuring | GXR89T |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Stationwagen |
| NL typegoedkeuringsnr | e13*2018/858*00255*04 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,870 m |
| zitplaatsen | 5 |
| Tellerstand | GXR89T |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2025 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | GXR89T |
| vervaldatum APK | zo 11 jul. 2027 (over 791 dagen) |
| datum tenaamstelling | vr 21 mrt. 2025 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 1 maanden |
| datum 1e toelating | di 11 jul. 2023 |
| datum 1e afgifte Nederland | vr 21 mrt. 2025 Import |
 Massa
|
GXR89T |
| massa ledig voertuig | 1.970 Kg |
| massa rijklaar | 2.070 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.667 Kg |
| max. te belasten met | 697 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 2.500 Kg |
| max. massa trekken geremd | 2.500 Kg |
| max. daklast | 75 kg |
| max. massa samenstelling | 5.167 Kg |
| remmen | elektr. assist., elektrisch,-hydr. gescheiden circuits, schijven/schijven; ABS met EBD/ESP |
| handrem | mechanisch, schijven op achteras |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.244 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 287,0 cm |
| - spoorbreedte | 164,0 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.523 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | ja |
| - aangedreven achteras | ja |
| - spoorbreedte | 164,5 cm |
| Maten | GXR89T |
| lengte | 4,74 m |
| breedte | 1,89 m |
| hoogte | 1,68 m |
| wielbasis | 2,87 m |
 Banden
|
GXR89T |
| banden; velgen en ET | 235/60R18 103V; 7 1/2x18 ET45 |
| Terugroepactie | GXR89T |
| openstaande terugroepactie | ja |
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie |
| terugroepactie referentiecode | Het hoogvolt-systeem kan een storing in de isolatieweerstand detecteren. |
| risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| materiële gevolgen | Wanneer het voertuig in deze situatie tot stilstand wordt gebracht zal de veiligheidsmodus geactiveerd worden. Hierdoor kan het voertuig niet meer op contact gezet worden en niet meer zelfstandig verplaatst worden. Dit kan mogelijk tot gevaarlijke verkeerssituaties leiden. |
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer, deze zal de aandrijfmodule opnieuw programmeren met verbeterde software. |
| aangekondigd door producent op | ma 24 mrt. 2025 (ref. code AS007A) |
| gemeld aan RDW op | vr 4 apr. 2025 |
| gemeld door | Mazda Motor Nederland |
| eigenaar geïnformeerd op | wo 23 apr. 2025 middels een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | 0182 685000 |
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend |
| totaal aantal terugroepingen | 51.407 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 2.917 |
| gepubliceerd door RDW op | ma 7 apr. 2025 |
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
| - do 13 apr. 2023 | Het instrumentenpaneel kan mogelijk uitvallen door onjuiste software. |
| - wo 6 dec. 2023 | De software van de aandrijfmodule werkt bij een storing in het aandrijfsysteem niet goed. De software van de camera's werkt mogelijk ook niet goed. |
| - do 18 jan. 2024 | Het wormwiel in het stuurhuis heeft mogelijk te veel wrijvingskracht waardoor het voertuig plotseling zwaar kan gaan sturen. |
| - vr 13 dec. 2024 | Het HV-batterij koelingsysteem, de voorruitontwaseming, gordelwaarschuwing en 360° rondom camera werken mogelijk niet goed door onjuiste software. |
| Motor & Brandstof | GXR89T |
| layout | in lijn-DI-Pin |
| merk motor | Mazda |
| max. netto vermogen | 141.00 kW (192 pk) |
| elektromotor af fabriek | ja |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| netto max. vermogen elektromotor 1 | 129.00 kW (175 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 68.00 kW (92 pk) |
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 68.00 kW (93 pk) |
| motorcode | PY |
| brandstof 2 | Benzine |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 2.488 cm3 |
| netto max. vermogen | 141 kW (192 pk) bij 6.000 rpm |
| koppel | 261 Nm bij 4.000 rpm |
| Verbruik | GXR89T |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 1.500 l/100km (1:66,7) = €0,00 |
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 1.500 l/100km (1:66,7) = €0,00 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 2.200 l/100km (1:45,5) = €0,00 |
| theoretisch maximale bereik | 63 - 63 km |
| elektrisch verbruik gecombineerd NEDC | 16 kW/100 km |
| brandstof 2 | Benzine |
| WLTP | |
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 23 - 23 kW/100km |
| Milieu | GXR89T |
| WLTP | |
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 33 g/km |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| emissieklasse | Z |
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 48.00000 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 7.00 g/km |
| aantal deeltjes type 1 | 1.77 |
| uitstoot deeltjes type 1 | 0.10 g/km |
| CO uitstoot | 342.00 g/km |
| brandstof 2 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
| geluid | |
| geluidsniveau stationair | 74 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
 Keuringen
|
GXR89T |
| Nog geen keuringen/meldingen | |
| MRB / Wegenbelasting | 2025 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| brandstof 2 | Benzine |
| massa ledig voertuig | 1.970 Kg |
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 433,64 | € 144,55 |
| Friesland | € 426,59 | € 142,20 |
| Drenthe | € 426,40 | € 142,13 |
| Overijssel | € 407,21 | € 135,74 |
| Flevoland | € 410,54 | € 136,85 |
| Gelderland | € 444,41 | € 148,14 |
| Utrecht | € 411,13 | € 137,04 |
| Noord-Holland | € 397,81 | € 132,60 |
| Zuid-Holland | € 445,00 | € 148,33 |
| Zeeland | € 411,52 | € 137,17 |
| Noord-Brabant | € 412,50 | € 137,50 |
| Limburg | € 414,26 | € 138,09 |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | HNF01J | rood | wo 27 mrt. 2024 | €83.053,00 | 4 | 2.488 |
| 2 | HNK85G | grijs | vr 9 mei 2025 | €63.150,00 | 4 | 2.488 |
| 3 | HNL04T | zwart | za 10 mei 2025 | €67.500,00 | 4 | 2.488 |
| 4 | HNS16P | geel | za 10 mei 2025 | €62.950,00 | 4 | 2.488 |
| 5 | R719HH | grijs | wo 31 aug. 2022 | €63.800,00 | 4 | 2.488 |
| 6 | S324NB | wit | za 25 mrt. 2023 | €65.900,00 | 4 | 2.488 |
| 7 | S525LH | rood | za 25 feb. 2023 | €64.550,00 | 4 | 2.488 |
| 8 | S743XJ | grijs | ma 11 jul. 2022 | €63.349,00 | 4 | 2.488 |
| 9 | S805ZX | zwart | vr 12 mei 2023 | €65.700,00 | 4 | 2.488 |
| 10 | HJX86T | bruin | ma 14 apr. 2025 | €55.800,00 | 4 | 2.488 |
| 11 | T149TT | wit | wo 13 sep. 2023 | €67.150,00 | 4 | 2.488 |
| 12 | X958HG | wit | za 25 nov. 2023 | €67.150,00 | 4 | 2.488 |
| 13 | Z301FR | wit | do 28 mrt. 2024 | €58.700,00 | 4 | 2.488 |
| 14 | GBG92D | bruin | wo 12 jun. 2024 | €63.950,00 | 4 | 2.488 |
| 15 | GDJ28P | grijs | vr 28 jun. 2024 | €68.650,00 | 4 | 2.488 |
| 16 | HLB10N | grijs | do 17 apr. 2025 | €56.700,00 | 4 | 2.488 |
| 17 | HBX61D | zwart | ma 20 mrt. 2023 | €59.449,00 | 4 | 2.488 |
| 18 | HGT37D | zwart | ma 15 mei 2023 | €59.449,00 | 4 | 2.488 |
| 19 | HLL85T | wit | ma 5 dec. 2022 | €62.850,00 | 4 | 2.488 |
| 20 | R732HH | grijs | wo 31 aug. 2022 | €63.800,00 | 4 | 2.488 |
| 21 | T020PP | wit | ma 31 jul. 2023 | €68.650,00 | 4 | 2.488 |
| 22 | T417XZ | bruin | vr 29 sep. 2023 | €58.000,00 | 4 | 2.488 |
| 23 | T670PD | rood | vr 25 aug. 2023 | €63.100,00 | 4 | 2.488 |
| 24 | T302KV | grijs | do 13 jul. 2023 | €62.500,00 | 4 | 2.488 |
| 25 | GRS38K | wit | vr 15 nov. 2024 | €67.150,00 | 4 | 2.488 |
| 26 | T474ZF | zwart | za 30 sep. 2023 | €69.950,00 | 4 | 2.488 |
| 27 | X068BZ | zwart | wo 18 okt. 2023 | €66.950,00 | 4 | 2.488 |
| 28 | R625JV | grijs | wo 28 sep. 2022 | €57.100,00 | 4 | 2.488 |
| 29 | S623VB | grijs | vr 14 apr. 2023 | €62.750,00 | 4 | 2.488 |
| 30 | T597HX | bruin | vr 23 jun. 2023 | €65.700,00 | 4 | 2.488 |
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
DS -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Leapmotor -
Lexus -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.