Rapportdatum 07-06-2024
R-821-ND Blauwe Mazda CX-60 G Phev 327 hybride Aut. stationwagen van bouwjaar 2022
R821ND is het kenteken van een 4-deurs blauwe Mazda CX-60 G Phev 327 plugin hybride stationwagen met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.970 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 2.488 cm3 benzine/electro-motor met 141.00 kW (192 pk)/129.00 kW (176 pk) en een koppel van 261 Nm in combinatie met een automatische 8 v. versnellingsbak .
Met een gemiddeld verbruik van 2.200 l/100km (1:45,5) , emissiecode Euro 6/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 48,0 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De personenauto is op vr 21 okt 2022 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór wo 21 okt 2026 herkeurd worden .
Op do 23 mei 2024 is deze Mazda voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 65.650. De Mazda CX-60 G Phev 327 is WAM-verzekerd en mag tot 2.667 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 2.500 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 1.970 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 2.488 cm3 benzine/electro-motor met 141.00 kW (192 pk)/129.00 kW (176 pk) en een koppel van 261 Nm in combinatie met een automatische 8 v. versnellingsbak .
Met een gemiddeld verbruik van 2.200 l/100km (1:45,5) , emissiecode Euro 6/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 48,0 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De personenauto is op vr 21 okt 2022 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór wo 21 okt 2026 herkeurd worden .
Op do 23 mei 2024 is deze Mazda voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 65.650. De Mazda CX-60 G Phev 327 is WAM-verzekerd en mag tot 2.667 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 2.500 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van R821ND 
 |
R821ND | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
| merk | Mazda | ||||||||||||||
| fabrikant | Mazda Motor Corporation | ||||||||||||||
| hoofdkantoor | Mazda Motor Logistics Europe N.v, B-2830 Willebroek, België | ||||||||||||||
| handelsbenaming | Cx-60 G Phev 327 | ||||||||||||||
| handelsnamen | Mazda Cx-60 geregistreerd op vr 10 jun 2022 | ||||||||||||||
| typenaam | Cx-60 G Phev 327 | ||||||||||||||
| inrichting | stationwagen (AC) | ||||||||||||||
| aandrijving | voor én achter | ||||||||||||||
| versnelling | automaat, 8 v. | ||||||||||||||
| 1e kleur | blauw | ||||||||||||||
| 2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| botsherkenning radar | nee | ||||||||||||||
| modeljaren | jun 2022 - | ||||||||||||||
| zuinigheidslabel |
| ||||||||||||||
| zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| deuren | 4 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| uitvoering | D6MWAXABXA | ||||||||||||||
| variant | 4BC | ||||||||||||||
| type | KH01 | ||||||||||||||
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| site | https://www.mazda.nl/ | ||||||||||||||
| Prestaties | R821ND | ||||||||||||||
| max. snelheid | 200 km/u | ||||||||||||||
| Financieel | R821ND | ||||||||||||||
| catalogusprijs | € 65.650,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | € 792,00 | ||||||||||||||
| bijtelling | 22% is €14.443 (is €1.204 per maand), geldig van 01-11-2022 tot 01-11-2027 | ||||||||||||||
| afschrijvingsmoment BPM | ma 10 okt 2022 | ||||||||||||||
| Status | R821ND | ||||||||||||||
| eigenaren privé / zakelijk | 1 / 0 | ||||||||||||||
| leeftijd | 1 jaren en 7 maanden | ||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| gestolen | nee | ||||||||||||||
| rijverbod/WOK | nee | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| status kentekening | compleet | ||||||||||||||
| Typegoedkeuring | R821ND | ||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | M1 | ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | AC | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e13*2018/858*00255*01 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
| Tellerstand | R821ND | ||||||||||||||
| oordeel | Logisch | ||||||||||||||
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2024 | ||||||||||||||
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
| Datums | R821ND | ||||||||||||||
| vervaldatum APK | wo 21 okt 2026 (over 866 dagen) | ||||||||||||||
| datum tenaamstelling | do 23 mei 2024 13:59 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 0 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | vr 21 okt 2022 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | vr 21 okt 2022 | ||||||||||||||
 Massa
|
R821ND | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 1.970 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 2.070 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 2.667 Kg | ||||||||||||||
| max. te belasten met | 697 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken geremd | 2.500 Kg | ||||||||||||||
| max. daklast | 75 kg | ||||||||||||||
| technische max. massa voertuig | 2.667 Kg | ||||||||||||||
| max. massa samenstelling | 5.167 Kg | ||||||||||||||
| remmen | elektr. assist., elektrisch,-hydr. gescheiden circuits, schijven/schijven; ABS met EBD/ESP | ||||||||||||||
| handrem | mechanisch, schijven op achteras | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 1.244 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras | ja | ||||||||||||||
| - afstand volgende as | 287,0 cm | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 164,0 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 1.523 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras | ja | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 164,5 cm | ||||||||||||||
| Maten | R821ND | ||||||||||||||
| lengte | 4,74 - 4,75 m | ||||||||||||||
| breedte | 1,89 m | ||||||||||||||
| hoogte | 1,68 m | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,87 m | ||||||||||||||
 Banden
|
R821ND | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | 235/60R18 103V; 7 1/2x18 ET45 | ||||||||||||||
| Terugroepactie | R821ND | ||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | ja | ||||||||||||||
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie | ||||||||||||||
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - stuurinrichting | ||||||||||||||
| terugroepactie referentiecode | Het wormwiel in het stuurhuis heeft mogelijk te veel wrijvingskracht waardoor het voertuig plotseling zwaar kan gaan sturen. | ||||||||||||||
| risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade | ||||||||||||||
| materiële gevolgen | Plotselinge en onverwachte veranderingen in de stuurkracht tijdens het rijden kunnen het risico op een verkeersongeluk vergroten. | ||||||||||||||
| herstel | De voertuigeigenaren ontvangen een brief waarin zij worden verzocht om spoedig een afspraak te maken met een Mazda dealer en of Mazda erkend reparateur voor het gratis laten herstellen van het voertuig. | ||||||||||||||
| aangekondigd door producent op | do 18 jan 2024 (ref. code AR001A) | ||||||||||||||
| gemeld aan RDW op | zo 21 jan 2024 | ||||||||||||||
| gemeld door | Mazda Motor Nederland | ||||||||||||||
| eigenaar geïnformeerd op | - | ||||||||||||||
| meer informatie via telefoonnummer | 0182 685000 | ||||||||||||||
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen | 51.371 | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen in NL | 2.190 | ||||||||||||||
| gepubliceerd door RDW op | di 30 jan 2024 | ||||||||||||||
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent | ||||||||||||||
| - vr 17 mrt 2023 | Als gevolg van een mogelijk ontbrekende wielmoerbevestigingen (kragen) kunnen de wielmoeren onvoldoende vastzitten en mogelijk loslopen. | ||||||||||||||
| - do 13 apr 2023 | Het instrumentenpaneel kan mogelijk uitvallen door onjuiste software. | ||||||||||||||
| - wo 6 dec 2023 | De software van de aandrijfmodule werkt bij een storing in het aandrijfsysteem niet goed. De software van de camera's werkt mogelijk ook niet goed. | ||||||||||||||
| Motor & Brandstof | R821ND | ||||||||||||||
| layout | in lijn-DI-Pin | ||||||||||||||
| merk motor | Mazda | ||||||||||||||
| hybride | ja | ||||||||||||||
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| electromotor af fabriek | ja | ||||||||||||||
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja | ||||||||||||||
| netto max. vermogen elektromotor 1 | 129.00 kW (175 pk) | ||||||||||||||
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 68.00 kW (92 pk) | ||||||||||||||
| max. vermogen elektromotor 2 | 68.00 kW (92 pk) | ||||||||||||||
| cilinders | 4 | ||||||||||||||
| cilinderinhoud | 2.488 cm3 | ||||||||||||||
| netto max. vermogen | 141.00 kW (192 pk) bij 6.000 rpm | ||||||||||||||
| koppel | 261 Nm bij 4.000 rpm | ||||||||||||||
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype | ||||||||||||||
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt | ||||||||||||||
| motorcode | PY | ||||||||||||||
| motortype sinds | vr 10 jun 2022 | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||||
| max. vermogen elektromotor | 68.00 kW (92 pk) | ||||||||||||||
| Verbruik | R821ND | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecombineerd | 2.200 l/100km (1:45,5) = €4,39 | ||||||||||||||
| elektrisch verbruik gecombineerd | 160.00 | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||||
| benzine Euro95-prijs | €1,99/l op ma 3 jun 2024 | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 230.00 | ||||||||||||||
| actieradius extern opladen WLTP | 63 km | ||||||||||||||
| actieradius extern opladen stad WLTP | 68 km | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gewogen gecombineerd WLTP | 1.500 | ||||||||||||||
| Milieu | R821ND | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| emissie deeltjes type1 WLTP | 0.10 | ||||||||||||||
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 33 g/km | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| emissieklasse | 6 | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gecombineerd | 48.00000 g/km | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||||
| emissieklasse | 6 | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP | ||||||||||||||
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gewogen | 48,0 g/km | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
| geluidsniveau rijdend | 66 dB(A) | ||||||||||||||
| geluidsniveau rijdend | 66 dB(A) | ||||||||||||||
| geluidsniveau stationair | 74 dB(A) | ||||||||||||||
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm | ||||||||||||||
| Keuringen | R821ND | ||||||||||||||
| Nog geen keuringen/meldingen | |||||||||||||||
| MRB / Wegenbelasting | 2024 | ||||||||||||||
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |||||||||||||||
| voertuigsoort | Personenauto | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 1.970 Kg | ||||||||||||||
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 174,93 | € 58,31 |
| Friesland | € 170,26 | € 56,75 |
| Drenthe | € 172,10 | € 57,37 |
| Overijssel | € 164,60 | € 54,87 |
| Flevoland | € 165,21 | € 55,07 |
| Gelderland | € 176,46 | € 58,82 |
| Utrecht | € 164,37 | € 54,79 |
| Noord-Holland | € 160,93 | € 53,64 |
| Zuid-Holland | € 177,22 | € 59,07 |
| Zeeland | € 166,29 | € 55,43 |
| Noord-Brabant | € 165,06 | € 55,02 |
| Limburg | € 165,29 | € 55,10 |
Geen resultaten
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
DS -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Lexus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens. De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van
RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.