Rapportdatum 25-02-2026
82-DV-ND Grijze Mazda Demio stationwagen van bouwjaar 2000
82DVND is het kenteken van een 4-deurs grijze Mazda Demio stationwagen met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 925 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.324 cm3 benzine-motor met 46 kW (63 pk) en 102 Nm koppel in combinatie met een handgeschakelde 5 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 7 l/100km (1:14,3) , emissiecode Euro 2 en een CO2 uitstoot van 187 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op do 20 jan. 2000 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór za 20 feb. 2027 herkeurd worden.
Op wo 18 feb. 2026 is deze Mazda voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De Mazda Demio is WAM-verzekerd en mag tot 1.450 kg belast worden een aanhanger tot 410 kg (ongeremd) of tot 900 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 925 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.324 cm3 benzine-motor met 46 kW (63 pk) en 102 Nm koppel in combinatie met een handgeschakelde 5 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 7 l/100km (1:14,3) , emissiecode Euro 2 en een CO2 uitstoot van 187 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op do 20 jan. 2000 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór za 20 feb. 2027 herkeurd worden.
Op wo 18 feb. 2026 is deze Mazda voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De Mazda Demio is WAM-verzekerd en mag tot 1.450 kg belast worden een aanhanger tot 410 kg (ongeremd) of tot 900 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van 82DVND 
 |
82DVND |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Mazda |
| moederbedrijf | Mazda |
| hoofdkantoor | Mazda Motor Logistics Europe N.v, B-2830 Willebroek, België |
| handelsbenaming | Demio |
| handelsnamen | Mazda Demio |
| typenaam | Demio |
| inrichting | stationwagen |
| aandrijving | voor |
| versnelling | handgeschakeld, 5 v. |
| 1e kleur | grijs |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren | ma 30 mrt. 1998 - |
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 4 |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | 2E |
| variant | 192 |
| plaats chassisnummer | r. tegen schutbord onder motorkap |
| site | https://www.mazda.nl/ |
| Prestaties | 82DVND |
| max. snelheid constructie | 151 km/u |
| Financieel | 82DVND |
| catalogusprijs | niet opgegeven |
| bruto BPM | € 2.634,00 |
| bijtelling | Bijtelling: Youngtimer, 35% bijtelling over de dagwaarde, geldig vanaf 20-01-2015. |
| Status | 82DVND |
| leeftijd | 26 jaren en 1 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| Typegoedkeuring | 82DVND |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Stationwagen |
| NL typegoedkeuringsnr | e1*97/27*0093*00 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,390 m |
| zitplaatsen | 5 |
| Tellerstand | 82DVND |
| oordeel | Logisch |
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
| jaar laatste registratie | 2026 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | 82DVND |
| vervaldatum APK | za 20 feb. 2027 (over 360 dagen) |
| datum tenaamstelling | wo 18 feb. 2026 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 0 maanden |
| datum 1e toelating | do 20 jan. 2000 |
| datum 1e afgifte Nederland | do 20 jan. 2000 |
| Historie | 82DVND |
 Massa
|
82DVND |
| massa ledig voertuig | 925 Kg |
| massa rijklaar | 1.025 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 1.450 Kg |
| max. te belasten met | 525 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 410 Kg |
| max. massa trekken geremd | 900 Kg |
| max. daklast | 50 Kg |
| max. massa samenstelling | 2.200 Kg |
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/trommel, remkrachtbegrenzer op achteras, s.d. ABS met EBD |
| handrem | mechanisch, trommel, op achteras |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 745 Kg |
| - afstand volgende as | 239,0 cm |
| - spoorbreedte | 142,0 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 755 Kg |
| - spoorbreedte | 141,8 cm |
| Maten | 82DVND |
| lengte | 3,81 m |
| breedte | 1,65 - 1,67 m |
| hoogte | 1,50 - 1,54 m |
| wielbasis | 2,39 m |
 Banden
|
82DVND |
| banden; velgen en ET | 165/70R13 77R/77Q M+S; 5x13 ET40 |
| banden; velgen en ET | 175/60R14 77R/77Q M+S; 5 1/2x14 ET45 |
| Terugroepactie | 82DVND |
| openstaande terugroepactie | nee |
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
| - do 5 nov. 2015 | Sluiting in de contactschakelaar als gevolg van carbonisatie van overtollig vet op de electrische contacten. |
| Motor & Brandstof | 82DVND |
| layout | in lijn-inj |
| merk motor | Mazda |
| max. netto vermogen | 46.00 kW (63 pk) |
| brandstof 1 | Benzine |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.324 cm3 |
| netto max. vermogen | 46 kW (63 pk) bij 5.000 rpm |
| koppel | 102 Nm bij 2.500 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | B3 |
| Verbruik | 82DVND |
| brandstof 1 | Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €2,04/l op ma 16 feb. 2026 |
| brandstofverbruik stad | 8.70 l/100km (1:11,5) = €17,75 |
| brandstofverbruik buitenweg | 6.00 l/100km (1:16,7) = €12,24 |
| brandstofverbruik gecombineerd | 7.00 l/100km (1:14,3) = €14,28 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 7.00 l/100km (1:14,3) = €14,28 |
| WLTP | |
| Milieu | 82DVND |
| WLTP | |
| brandstof 1 | Benzine |
| emissieklasse | 2 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 2 |
| milieuklasse EG goedkeuring | 70/220*1996/69 |
| emissie koolstofmonoxyde | 0.73800 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 187 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 187 g/km |
| som van koolwaterstof en stikstofoxide uitstoot | 0.33900 g/km |
| geluid | |
| geluidsniveau rijdend | 72 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 81 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
 Keuringen
|
82DVND |
| di 6 feb. 2024 13:27 | apk lichte voertuigen |
|
periodieke controle - is vervallen op za 15 feb. 2025 | |
| di 14 jan. 2025 12:48 | apk lichte voertuigen |
|
periodieke controle - is vervallen op zo 15 feb. 2026 | |
| ma 9 feb. 2026 13:17 | apk lichte voertuigen |
|
115 - Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse 178 - Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af 188 - Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af periodieke controle | |
| vr 20 feb. 2026 14:06 | apk lichte voertuigen |
|
periodieke controle - vervalt op za 20 feb. 2027 | |
Aiways -
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
Dongfeng -
DS -
FAW -
Fiat -
Fisker -
Ford -
Honda -
Hyundai -
JAC -
Jaecoo -
Jaguar -
Jeep -
KG Mobility -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Leapmotor -
Lexus -
Lotus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Omoda -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Seres -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Voyah -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep- en Bijtelling-gegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.