Rapportdatum 18-11-2025
L-394-XJ Rode Mazda MX-5 131 cabriolet van bouwjaar 2016
L394XJ is het kenteken van een 2-deurs rode Mazda MX-5 131 cabriolet met 2 zitplaatsen.
Deze personenauto van 950 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.496 cm3 benzine-motor met 96 kW (131 pk) en 150 Nm koppel in combinatie met een handgeschakelde 6 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 6 l/100km (1:16,7) , emissiecode Euro 6 en een CO2 uitstoot van 139 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op ma 16 aug. 2021 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op wo 9 mrt. 2016) en moet vóór za 5 sep. 2026 herkeurd worden.
Op do 4 sep. 2025 is deze Mazda voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 37.711. De Mazda MX-5 131 is WAM-verzekerd en mag tot 1.215 kg belast worden.
Deze personenauto van 950 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.496 cm3 benzine-motor met 96 kW (131 pk) en 150 Nm koppel in combinatie met een handgeschakelde 6 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 6 l/100km (1:16,7) , emissiecode Euro 6 en een CO2 uitstoot van 139 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op ma 16 aug. 2021 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op wo 9 mrt. 2016) en moet vóór za 5 sep. 2026 herkeurd worden.
Op do 4 sep. 2025 is deze Mazda voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 37.711. De Mazda MX-5 131 is WAM-verzekerd en mag tot 1.215 kg belast worden.
Alle voertuig data van L394XJ 
 |
L394XJ |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Mazda |
| moederbedrijf | Mazda |
| hoofdkantoor | Mazda Motor Logistics Europe N.v, B-2830 Willebroek, België |
| handelsbenaming | Mx-5 131 |
| handelsnamen | Mazda Mx-5 |
| typenaam | Mx-5 131 |
| inrichting | cabriolet |
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | achter |
| versnelling | handgeschakeld, 6 v. |
| 1e kleur | rood |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren | do 23 apr. 2015 - |
| zitplaatsen | 2 |
| deuren | 2 |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | 61W1 |
| variant | 6EA |
| type | ND |
| plaats chassisnummer | r. bodemplaat onder voorzitting |
| site | https://www.mazda.nl/ |
| Prestaties | L394XJ |
| max. snelheid constructie | 204 km/u |
| Financieel | L394XJ |
| catalogusprijs | € 37.711,00 |
| bruto BPM | € 2.121,00 |
| bijtelling | n.v.t. |
| Status | L394XJ |
| leeftijd | 9 jaren en 8 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| Typegoedkeuring | L394XJ |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Cabriolet |
| NL typegoedkeuringsnr | e11*2007/46*2661*00 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,310 m |
| zitplaatsen | 2 |
| Tellerstand | L394XJ |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2025 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | L394XJ |
| vervaldatum APK | za 5 sep. 2026 (over 290 dagen) |
| datum tenaamstelling | do 4 sep. 2025 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 2 maanden |
| datum 1e toelating | wo 9 mrt. 2016 |
| datum 1e afgifte Nederland | ma 16 aug. 2021 Import |
 Massa
|
L394XJ |
| massa ledig voertuig | 950 Kg |
| massa rijklaar | 1.050 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 1.215 Kg |
| max. te belasten met | 265 Kg |
| max. massa samenstelling | 1.215 Kg |
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven, ABS met EBD/ESP |
| handrem | mechanisch, schijven, op achteras |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 610 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | nee |
| - aangedreven vooras | nee |
| - afstand volgende as | 231,0 cm |
| - spoorbreedte | 149,5 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 605 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | ja |
| - aangedreven achteras | ja |
| - spoorbreedte | 150,5 cm |
| Maten | L394XJ |
| lengte | 3,92 m |
| breedte | 1,74 m |
| hoogte | 1,23 m |
| wielbasis | 2,31 m |
 Banden
|
L394XJ |
| banden; velgen en ET | 195/50R16 84V; 6.5x16 ET45 |
| Terugroepactie | L394XJ |
| openstaande terugroepactie | ja |
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem |
| terugroepactie referentiecode | De beugel van de brandstofleiding bij de motor heeft mogelijk onvoldoende klemkracht. |
| risicobeoordeling | Brand met letselschade |
| materiële gevolgen | Daardoor kan de brandstofleiding gaan trillen en beschadigd raken of scheuren. Dit kan brandstoflekkage veroorzaken. In sommige gevallen kan de motor uitvallen, als de brandstof in aanraking komt met hete oppervlakken, kan er brand ontstaan. |
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de betreffende brandstofleiding vervangen. |
| aangekondigd door producent op | wo 1 okt. 2025 (ref. code AS025A) |
| gemeld aan RDW op | do 30 okt. 2025 |
| gemeld door | Mazda Motor Nederland |
| eigenaar geïnformeerd op | za 25 okt. 2025 middels een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | 0182 685000 |
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend |
| totaal aantal terugroepingen | 20.763 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 467 |
| gepubliceerd door RDW op | vr 31 okt. 2025 |
| Motor & Brandstof | L394XJ |
| layout | in lijn-DI |
| merk motor | Mazda |
| max. netto vermogen | 96.00 kW (131 pk) |
| elektromotor af fabriek | nee |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
| brandstof 1 | Benzine |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.496 cm3 |
| netto max. vermogen | 96 kW (131 pk) bij 7.000 rpm |
| koppel | 150 Nm bij 4.800 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | P5 |
| Verbruik | L394XJ |
| brandstof 1 | Benzine |
| brandstofverbruik stad | 7.90 l/100km (1:12,7) = €0,00 |
| brandstofverbruik buitenweg | 4.90 l/100km (1:20,4) = €0,00 |
| brandstofverbruik gecombineerd | 6.00 l/100km (1:16,7) = €0,00 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 6.00 l/100km (1:16,7) = €0,00 |
| maximale biobrandstof percentage | 5.30 % |
| WLTP | |
| Milieu | L394XJ |
| WLTP | |
| brandstof 1 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 W |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2015/45W |
| emissie koolwaterstof | 0.01630 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 0.01450 g/km |
| emissie koolstofmonoxyde | 0.17650 g/km |
| CO2 uitstoot stadsrit (NEDC) | 184 g/km |
| CO2 uitstoot buitenweg (NEDC) | 113 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 139 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 139 g/km |
| uitstoot deeltjes (licht) | 0.00111 g/km |
| geluid | |
| geluidsniveau rijdend | 69 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 87 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
 Keuringen
|
L394XJ |
| di 25 jul. 2023 16:21 | apk lichte voertuigen |
|
periodieke controle - is vervallen op vr 16 aug. 2024 | |
| wo 31 jul. 2024 11:34 | apk lichte voertuigen |
|
periodieke controle - is vervallen op za 16 aug. 2025 | |
| vr 15 aug. 2025 14:32 | apk lichte voertuigen |
|
210 - Bandenspanning niet op juiste waarde periodieke controle - vervalt op zo 16 aug. 2026 | |
| vr 5 sep. 2025 10:36 | apk lichte voertuigen |
|
periodieke controle - vervalt op za 5 sep. 2026 | |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | R949LJ | rood | vr 18 nov. 2011 | €29.367,00 | 4 | 1.798 |
| 2 | 81TTP5 | grijs | do 28 apr. 2011 | €32.233,00 | 4 | 1.798 |
| 3 | H640XK | grijs | di 1 sep. 2015 | €35.803,00 | 4 | 1.496 |
| 4 | G071JS | grijs | do 30 jun. 2016 | €37.889,00 | 4 | 1.998 |
| 5 | N682HB | rood | vr 20 mei 2016 | €41.816,00 | 4 | 1.998 |
| 6 | X543JB | rood | zo 28 feb. 2016 | €43.727,00 | 4 | 1.998 |
| 7 | GKL74J | rood | do 4 nov. 2021 | €43.930,00 | 4 | 1.998 |
| 8 | XN567S | grijs | di 28 feb. 2017 | €46.671,00 | 4 | 1.998 |
| 9 | GLK66H | zwart | do 7 mrt. 2019 | €47.573,00 | 4 | 1.998 |
| 10 | KL098T | grijs | vr 28 feb. 2014 | €50.564,00 | 4 | 1.998 |
| 11 | ZP136S | blauw | wo 16 apr. 2003 | € - | 4 | 1.598 |
| 12 | ZN760X | grijs | vr 27 mei 2005 | € - | 4 | 1.598 |
| 13 | KB978Z | groen | wo 28 apr. 2004 | € - | 4 | 1.800 |
| 14 | RTHZ15 | rood | do 20 sep. 1990 | € - | 4 | - |
| 15 | RV707X | grijs | vr 23 jul. 2004 | € - | 4 | 1.598 |
| 16 | 32JLR7 | paars | di 26 apr. 2005 | € - | 4 | 1.598 |
| 17 | 04ZKDS | rood | vr 11 mrt. 1994 | € - | 4 | 1.840 |
| 18 | 10RDN1 | grijs | vr 20 mrt. 2009 | € - | 4 | 1.999 |
| 19 | 15JPV5 | grijs | wo 22 mei 2002 | € - | 4 | 1.598 |
| 20 | 16JNZ2 | groen | vr 24 apr. 1998 | € - | 4 | 1.598 |
| 21 | 25HZV9 | rood | vr 6 jun. 2003 | € - | 4 | 1.598 |
| 22 | 29PLXS | grijs | di 12 jun. 2001 | € - | 4 | 1.598 |
| 23 | 42GKP6 | zwart | vr 6 nov. 1998 | € - | 4 | 1.840 |
| 24 | 49HJD7 | grijs | di 3 apr. 2007 | € - | 4 | 1.999 |
| 25 | 49ZNKL | grijs | vr 28 mrt. 2008 | € - | 4 | 1.798 |
| 26 | 56KFJ8 | zwart | vr 30 mrt. 2001 | € - | 4 | 1.840 |
| 27 | 5ZLN64 | groen | vr 26 sep. 2003 | € - | 4 | 1.598 |
| 28 | 71LBN3 | groen | do 18 feb. 1999 | € - | 4 | 1.598 |
| 29 | 71XRF6 | zwart | ma 20 dec. 1999 | € - | 4 | 1.598 |
| 30 | 73XFGZ | grijs | vr 11 apr. 2003 | € - | 4 | 1.840 |
Aiways -
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
Dongfeng -
DS -
FAW -
Fiat -
Fisker -
Ford -
Honda -
Hyundai -
JAC -
Jaecoo -
Jaguar -
Jeep -
KG Mobility -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Leapmotor -
Lexus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Omoda -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Seres -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Voyah -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep- en Bijtelling-gegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.